6 / Ferdinand Porsche : un génie de l’automobile
11 / Gmünd : libération, arrestation et l’épisode cisitalia
18 / 1948 : année de naissance de la firme Porsche
22 / 1949 : déménagement
27 / 1950 : 356 Pré-a
32 / 1951 : les premières 24 Heures du Mans
37 / 1952 : Mille Miglia & Liège-Rome-Liége
42 / 1953 : l’année Spyder
47 / 1954 : Speedster, Mille Miglia et la Panamericana
52 / 1955 : 356 A et hecatombe au Mans
57 / 1956 : 550 A & Targa Florio
62 / 1957 : 718
67 / 1958 : année de la RSK «batmobil»
72 / 1959 : 356B, F2 & Behra
76 / 1960 : Abarth & 718/2
82 / 1961 : F1 et encore une nouvelle 718
88 / 1962 : fin d’une époque
92 / 1962 bis : la naissance de la 911
96 / 1963 : 911 et 904
100 / 1964 : 904, Elva & Lotus-Porsche
106 / 1965 : 912, Känguruh et Ollon-Villars
111 / 1965 : Carrera 6 & Bergspyder 910
116 / 1967 : 911 R, 910 et 907
122 / 1968 : 908 et 909
128 / 1969 : 917
132 / 1970 : victoire au Mans
136 / 1971 : gloire et zizanie à Zuffenhausen
142 / 1972 : début des années Turbo
146 / 1973 : sublime 917/30
150 / 1974 : crise pétrolière et 930 Turbo
154 / 1975 : 911 Turbo, 924…
158 / 1976 : Turbo à toutes les sauces !
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1948-1976<p> 6 / <b>Ferdinand Porsche</b> : un génie de l’automobile</p>
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<p> 96 / <b>1963</b> : 911 et 904</p>
<p>100 / <b>1964</b> : 904, Elva & Lotus-Porsche</p>
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<p>128 / <b>1969</b> : 917</p>
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<p>136 / <b>1971</b> : gloire et zizanie à Zuffenhausen</p>
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<p>158 / <b>1976</b> : Turbo à toutes les sauces !</p>
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