Un groupe de trois Porsche Macan électriques vient d’être surpris par nos photographes, en pleine séance de test. Ces trois prototypes encore quelque peu camouflés nous révèlent cependant quelques détails intéressants et nous permettent d’appréhender le profil de ce nouveau véhicule avec plus de précision.
A l’avant tout d’abord. Malgré les caches enveloppant les phares, on remarque très nettement la signature visuelle du Macan électrique. Très proche de celle du Porsche Taycan, elle se distingue néanmoins par un graphisme lumineux doté de quatre barrettes de diodes. Il est fort à parier en revanche que le bouclier avant, dont la forme évoque d’avantage les dernières productions de Citroën que celles de Porsche, reste en l’état. Pour preuve, les phares qui l’habillent ne semblent pas définitifs et ce bouclier est encore largement dissimulé.
Le profil marque une nette rupture avec la ligne actuelle du Macan, avec un hayon bien plus incliné lui donnant un air de SUV Coupé, très à la mode en ce moment. La ligne de la vitre de custode est dissimulée mais on peut imaginer aisément qu’elle reprendra, sur le modèle qui sera présenté au public, un dessin dans l’esprit de ceux du Cayenne Coupé ou de la Panamera.
Grosse surprise à l’arrière avec un aileron rétractable dont la forme évoque sensiblement celle de la Porsche 911 type 992 ! Le principe, déjà inauguré sur le Cayenne Coupé, prend ici un aspect plus esthétique. Bien que les feux arrière soient dissimulés, on peut très facilement imaginer le bandeau lumineux qui unira les deux feux, signature lumineuse de toute la gamme Porsche, 718 Boxster et Cayman exceptés.
Ce nouveau Macan, purement électrique, sera basé sur une plateforme totalement inédite baptisée PPE, pour Premium Plateform Electric, qui sera partagée par la suite avec le cousin Audi. Différente de la plateforme J1 développée pour le Porsche Taycan et uniquement conçue pour les véhicules bas, celle du futur Macan pourra permettre le développement de berlines comme de SUV, conjointement avec Audi.
Pour Michael Steiner, Directeur de l’ingénierie chez Porsche, le Macan électrique devrait offrir des performances équivalentes à celles d’un actuel Macan Turbo et une autonomie supérieure à celle de la berline sportive Taycan.
La commercialisation est prévue pour le millésime 2023, avec une présentation qui devrait intervenir dans un an tout juste, sans doute pour le Salon de Munich ou de Los Angeles.
Parallèlement, le Macan thermique continuera sa carrière aux côtés de son cousin électrique. Pour lui permettre de tenir encore quelques années face à une concurrence plus récente et hybride, il subira un dernier remodelage de fin de carrière.
Texte rédigé par Fabien Caron
